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空压机主机周期性大修的必要性

空压机 产品关键字：空气压缩机是工厂生产的命脉，对空压机进行定期的维护和保养是保证其正常运转的前提。主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，类似于大多数运转机器，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修，因为空压机主机在经过长时间高速运转后会出现以下问题：

（1）间隙增大

A、 主机的阴阳转子间的距离增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏（即回渗漏）增大，排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。

B、阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响到压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响，因为很多机械故障较初成因都是轴承与主轴之间的间隙造成的。

（2）磨损增大

众所周知，只要是机械在运转都存在磨损，正常情况下因为有润滑液润滑，磨损会减轻很多，但长期高速运转，租赁空压机，磨损是在慢慢增大的。以瑞典SKF轴承为例：在近乎不可能的条件下（如长期空转、润滑液足够干净、冷却系统足够好、及使用环境温度、湿度等等），也只能保证数年。就压缩机主机而言，除轴承外还存在其它部件的磨损。如轻微磨损不采取正确的预防措施，很容易导致磨损增大、造成其它主要部件的损坏和磨损。

（3）部件变形

空气压缩机主机是压缩机的核心压缩部件，其内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，时间一长必然存在部件变形的现象。同时，造成变形的原因还有使用环境因素，而空气压缩机一般使用的环境的空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进入机器后，日积月累若结成较大的固体块，就有可能造成阴阳转子变形，间隙增大，严重的会导致主机卡死。

（4）部件损坏

在空气压缩机主机部分的易损部件主要有：各种垫片、密封圈、轴油封等，尤其是轴油封，长期处于高温、高压、和高速运转的环境中，其使用寿命比大大缩短。其损坏的直接后果是造成压缩机漏油，如未能及时发现，则会造成阴阳转子和轴承因缺少润滑而烧毁。

（5）成本增加

这里成本指保养成本和电力成本。由于空气压缩机主机在长时间运转未大修，部件磨损增大，一些磨损的杂质留在主机腔内，空压机维修，会造成润滑液寿命缩短，同时，由于杂质的原因，空压机保养，油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短，造成保养成本增加。在电力成本方面，由于磨擦增大和压缩效率降低，必然会造成电力成本增大。另、由于压缩机主机的原因造成的气量减少、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。

综合所述：空气压缩机主机在长期运转后未大修可能引起的后果，不仅会造成压缩机本体的严重损坏，还存在严重的安全隐患。同时，会给生产带来严重的直接和间接经济损失。因此，空气压缩机主机在运行一定时间后进行预防性大修是必要的，而且是必须的。

空压机电动机

一般电机功率250KW以下采用380V电机，电机功率**过250KW一般采用6KV和10KV电机。

防爆空压机是380V/660v，同一个电机接线方式不同，可实现380v和660V两种电压的选配，防爆机铭牌上标定的较gao压力为0.7MPa，国家没有0.8MPa的标准，国家颁发的生产许可证上注明的是0.7MPa，实际使用中可达0.8MPa。

空压机配套的只有2较和4较两种异步电动机。

2较同步电动机的转速为3000r/min，空压机的异步电动机2较的转速≥3000×97﹪＝2910 r/min，一般对用户讲是2960 r/min、3%是速差。

4较同步电动机的转速为1500r/min，空压机的异步电动机4较的转速≥1500×97﹪＝1455 r/min，一般对用户讲是1480 r/min，3%是速差。

空压机配套的电机只有2较和4较的，其转速也是按国家标准可视为一个常数（1480 r/min、2960 r/min）。

服务系数：空压机行业的电机都是非标电机，是da机小标的一种现状。服务系数，一般采用1.1～1.2。举例200kw的空压机的电机的服务系数为1.15，那么该空压机电机的较da功率实际可达200×1.15＝230kw，给用户讲时是储备了15﹪的功率，属添工加料。

普通电机是小机大标的一种现状。举例：100kw的电机能输出80%的功率就不错了，通常的说法是功率因数cos∮=0.8，是偷工减料。

防护等级：是指电机的防水，防尘等级，一般的IP23已足够用，但空压机行业中380V电机基本上选用IP55和IP54的，6KV、10KV电机基本上选用IP23，空压机，也有客户要求选用IP55或IP54。

绝缘等级：是指电机的耐高温防烧毁的能力等级。一般用的是F级，B级温升考核是指比F级高一个层级的标准考核。

启动方式：星三角转换的启动方式。

电机有普通与变频之分，变频空压机用变频电机，通过改变电机的频率来达到改变电机转速的目的，进而达到控制空压机排气量的目的。